| Руски мускули |
|
| Технологии - Автомобили | |
| Автор Костадин Пантев | |
| 24 March 2008 | |
|
Страница 3 от 3  Инженерите от ГАЗ взимат най-логичното и лесно решение – вадят двигателя на „Чайката” и го поместват под капака на „Волгата”, барабар със скоростната кутия. Новото творение тежи 1535 кг – точно толкова, колкото тежи и Пежо 307 СС с тенекия сирене на задната седалка! (1513кг. кола + 22кг. тенекия със сирене)Процедурата включва също по-здрав преден мост и лонжерони,а отзад – ресори от Волга комби. Оптималното разпределение на тежестта се постига чрез 90-килограмова оловна плоча в багажника. При по-късните модели като ГАЗ-31013, тя е заменена от два-три капака за шахти, от кръглите, които точно пасват в отделението на резервната гума... Така под капака на иначе благия по характер седан, се мъдри 5.5 литров V8 с около 200 к.с. (и хората, които са го проектирали не са знаели колко точно). Въртящият момент е около 350-400 Нм. За сравнение, толкова има на разположение един камион ГАЗ-53, оборудван със сходен двигател. Официална максимална скорост – 160 км/час, неофициална – 200-220 км/час. Ускорение от 0 до 100 – 10 сек. Цялата тази математика би имала доста по-впечатляващ вид, ако не беше тристепенната скоростна кутия модел „Рамзес II”, наречена по името на създателя си...  С цел да бъдат възможно най-дискретни, Волгите-бегачки отвън изглеждат напълно като своите посестрими с 90 к.с. За камуфлаж те дори имат и трети, допълнителен, но за нищо не служещ педал, също като моделите с механични скоростни кутии. Иначе в интериора има съвсем малки разлики, главно в използваните материали – велур и плюш за спецагентите срещу балатум и мокет за простите началници. Антикорозионното покритие също е било на високо ниво. В смисъл, че е имало такова.Слабите страни на тези автомобили са същите като на всички мускулести коли ,т.нар. musclecars – спирачки само на теория, волан за украшение и водовъртеж в резервоара. Но на отсечката за драг състезания такава Волга би засрамила доста съвременни автомобили. Справка: За съжаление, днес от малкото произведени бройки са останали още по-малко (логично, нали), повечето от тях в ръцете на колекционери с подходящи връзки. Но не падайте духом, драги ентусиасти! Трябва ви само стара Волга, ГАЗ-53, чук и оскижен и можете да си направите собствена догонялка с пернишка регистрация! Етикети: волга кола автомобил русия руски двигател |
|
Още за четене
