Nissan GT-R | Технологии | Страница 2| Vratovrazka.com

Nissan GT-R

Автор Костадин Пантев 10 December 2006

Но не и двигателят. Старият 2.6 L RB26DETT I6 вече е история, вместо него под капака ще мърка, напълно преработен, 3.5 литровият VQ35DE V6. Точно така, това е двигателят, който има около себе си и купето на Z350... но и на Altima, Quest, Murano и кой ли не от моделите на Нисан! А, да - не и Микра. Два турбокомпресора се очаква да "изблъскат" от те този агрегат около 450 к.с., прилична мощност за сериен автомобил, който ще струва само около 50000-70000$. Не, че всеки в България ще бръмчи с Нисан GT-R, но пък за базовата версия на Ferrari Modena 360 с 400к.с. искат 165,760 €, а по-евтино ново Ферари няма!

Всичката тази мощност, естествено ще стига до пътя и през четирите колела. Най-вероятно от Нисан ще използват съвременна, компютърно управлявана система за разпределение на мощността както между предната и задната ос, така и между лявата и дясната страна. Такова нещо в момента има в Lancer Evo и никой не се е оплакал. А не се съмнявайте, че и окачването на GT-R 2007? 2008? 2009?, ще е повече от неверояно - екипи от Лотус са участвали в доизкусуряването му, а Лотус тия неща ги разбират...МНОГО! Няма причина да не видим подобрен вариант на Super-High Capacity Actively Controlled Suspension - "Super-HICAS" от Skyline GT-R (на български това е Супер-Много Активно Насочвано Голямокапацитетно Окачване, или "Супер-МАНГО"). Тази технология позволява на автомобила да завива с четирите си колела едновременно (а в България - и да изчезва безследно). При високи скорости това осигурява подобрена стабилност, а при ниски - по-лесно маневриране и по-малък радиус на завой.

Достоверни снимки на вътрешното пространство все още няма, но можете да се обзаложите, че всичко ще е измайсторено така, че водача да се чувства цар на ПЪТЯ - скоростен лост, волан, арматурно табло, петточкови предпазни колани. Ако на някой да му трябва нещо друго да си купи Ситроен! А дали компютърът ще продължава да показва с еййй-такива букви страничното ускорение,на което е подложен автомобила? Е - остава да видим!