Прадядото на лъскавите лимузини не е бил особено привлекателна гледка. Въпреки комина от Remus и повече от впечатляващия работен обем на парния котел, все пак си е бил 3 тона каруца. Затова, типично по български, решихме този път да ви запознаем с майката. Искам да кажа майката на всички „резачки”, които от няколко години превърнаха думата „тунинг” в единствената в речника на всеки автоманиак. Нееее, не е Голф 2!

Говорим за Honda Civic Type-R!

Хонда представиха новото поколение, модел 2006, на градската си малолитражка Civic през миналата година – на автосалона в Женева,- а от скоро екземпляри могат да се наблюдават и по родните пътища. Базовият вариант, с недораслото си 1.4 литрово двигателче, обаче предлага всякакви недоразумения от рода на икономичност, тиха работа, безпроблемно обслужване, динамика на прилично издухана Лада... Затова на тазгодишния автосалон в Женева от Хонда представиха модел, който трябваше да излезе преди базовия, или поне така ни се искаше, Civic Type-R Concept 2006.

И то какво представяне! Ако Джордж Лукас знаеше за плановете на дизайнерите от Страната на изгряващото слънце, Бат` Люк Скайуокър нямаше да се състезава с такава смешна шейна с чифт хипертурбоплазмореактивни двигатели - той щеше да стиска волана на извънземния Civic!

Въпреки че Civic, модел 2006 е с 35mm по-нисък и по-къс и с 65 mm(!) по-широк от стария, към него са добавени спортно окачване и wide body kit, ей така, за едното R-че. Всъщност промените по колата не са толкова радикални, както може би изглежда, просто колата е радикална (това чудо вляво е „нормалната версия”). „Пипнати” са предната и задната броня, като огромните отвори в тях са покрити с черни решетки, тип рабицова мрежа. Задното стъкло е разсечено на две от масивно-елегантен спойлер – на кой му трябва да гледа назад в такава кола!
От блестящото, почти усмихнато лице, не е останало кажи-речи нищо – стъклата на предните светлини са „опушени” в сиво, а прозрачната лента между тях е заменена от черна радиаторна решетка и огромна емблема на Хонда в червен цвят. Тя е може би единственото лъскаво нещо по Civic Type-R. Всички други метални части са получили матово покритие в сиво-черната гама. Като се започне от което и да е стъкло по купето, дръжките на предните врати, през огромните 20-цолови джанти, та чак до триъгълните ауспохови тръби и задните светодиодни светлини - яркожълтото зверче е получило облика на пришълец, само че е по-бързо.
Официални снимки на салона все още няма (при първа възможност ще ги видите във Vratovrazka.com), но пък и стандартният модел идва с надупчени алуминиеви педали, цифров оборотомер в стил NFS, и сума други лъскави детайли (на снимката).

Двигателят си остава същият като на сегашния Type-R. Истеричната двулитрова фурия може да се похвали с мощността на изтребител от Втората Световна Война и въртящ момент на трактор "Беларус". Съответно 197 к.с. при 7400 об/мин и 196 Nm при 5900 об/мин.Това го превръща в най-мощния атмосферен мотор, който може да се купи в този клас, но пък можеха да сложат поне още един-два коня за новата година. (Всъщност за доста от състезанията, в които участват коли на Хонда, се налага двигателите на Civic Type-R да бъдат "укротени" по електронен път, за да се вместят в изискванията за мощност и т.н.!) Динамиката, която предлага, е впечатляваща – 6.6 секунди до 100 км/ч и максимална скорост 240км/ч са постиженията на Civic Type-R 2005. Няма причини новият модел да не се представи дори по-убедително! Разхода на гориво за такава кола никога не представлява въпрос на разискване, но от Хонда казват – 8 литра/100 км. (ха-ха-ха!). Скоростната кутия, естествено, е с ръчно превключване на 6-те предавки. Това позволява прилично развъртане на двигателя до края на скалата за оборотите, което ще рече не по-малко 8000 об/мин.

Думичката Concept в пълното наименование на модела със сигурност е само за заблуда – японците не си поплюват и като нищо ще го пуснат на конвейра в почти непроменен вид. Honda Civic Type-R 2006 ще започне да излиза от заводите на Хонда в Суйндън, Великобритания, някъде в началото на следващата година. Цената - около 18 000 английски лири (нищо пари). Кога ще я видим в България? - зависи само от вносителите и от автокъщите в Германия...